多旋翼第一个考试内容是理论考试。下面山东无人机培训学校王教练就给大家介绍介绍

　　无人机理论考试就是一百个选择题，单选，有题库，1000道题左右，考100道选择题，视距内驾驶员70分合格，超视距驾驶员80分合格。怎么说呢，如果你只是单纯的考证而不是对飞行原理等其他原理有好奇的心理，我个人觉得刷题库完全没问题，因为驾驶员考试70份就通过，我个人觉得没有其他人说的那么玄乎，什么专业性很强啥的，我从刷题库到最后实操训练其实加起来不超过一个星期，最后通过了，但是呢，我本人对无人机也比较感兴趣，所以很多一些飞行原理、气象学什么的我也钻了很久，经常是晚上下班之后在那百度这百度那，也还是有收获的，所以对于理论来说我给大家的建议是：时间充沛的话，可以专研专研没啥坏处，如果时间不充足，就单纯的刷题库没有任何问题!是的，这是我给你的第一个干货建议，想通过理论考试，光刷题库100分都可以，我也不多说，我考了95分，重要的事情说三遍，刷题库就可以，刷题库就可以，刷题库就可以，没那么玄乎，考的百分之95是原题。对于刷题还有一个小误区我提醒大家，有很多题目是一样的，但是答案不一样，对于这些题，跟你们讲，仔细观察，有的地方标点符号不一样或者多个字少个字，答案就不一样，不要去纠结答案有问腿，按照他给的答案你做题就行，这是第二个建议。这是刷题技巧，只是与考试与关系和原理什么的没有关系，这是单纯以考试为目的，想考高分就听我的没问题。

　　第二个考试内容是综合问答：以前是口试，考官提问的，现在改成机考选择题，其实和理论考试一样，也是选择题，无人机培训机构也会给你相应的题库，但是综合问答的题目和上面理论考试的题目是相通的，考到重复的很正常，综合问答题库180道题左右，只考10道题，，答对七题就算合格，也不难，方法和理论一样，都是刷题。

　　第三个考试内容就是实操考试，实操也是两个部分一个是自旋，一个是水平八字

　　其实这两个内容本身是很简单的没在我看来两三天认真学就能学会，难就难在现在驾驶员考试加了电子桩，很多规则都是电子感应，失败就是失败，很容易PASS，就连我考过机长了，在水平八字这关我仍然认为驾驶员的更难点，当然这是除了机长其他的考核科目比如地面站与盲飞，至于规则如下图，好好琢磨，重要事情说三遍 自己好好琢磨 好好琢磨，好好琢磨我发的规则图。

　　水平八字考试要求

　　自转360度考试要求

　　自旋：自旋其实就是在规定的点位逆时针自传360°，因为驾驶员考试用的是GPS模式，是非常稳定的，在这一关挂的人很少，要不是突然没电挂了，要不就是手抽了，不要怪我说的直接，这关就是这么简单。虽然简单，我还是跟大家说下流程，开始考核的时候，你先把飞机起飞，调整好状态后(非常重要)，飞到中心桶，当你的机头开始转动时(也就是航向速度大于0了)，这时电子桩会提醒你自旋考试开始，你就转稍稍大于360°就通过考试了，记住一关的难点就在第一你要调整好状态(心态很重要)，你不飞到中心桶，考试就没开始不要慌，第二转的度数不要小于360°，哪怕你转了365°都没关系的。电池充满电这些我就不多说了。这是自旋的标准，不懂得可以问我。

中心桶的范围就是中间那个红圈，这是电子桩显示的内容

　　水平八字：当你自旋成功后，电子桩会提醒你“自旋成功，请退出中心桶”

　　【退出中心通轨迹示意图】

　　方向随便你 出中间红圈范围即可

　　你退出来就行，然后调整状态!调整好状态飞到中心桶位置不要停，按照你平时练的开始飞八字就可以，在你飞到距离中心桶大概一米的位置，电子桩的小喇叭会同步对你播报：“水平八字开始，请在3分钟内完成飞行”，大概是这么个意思，你不用管，飞就行了。水平八字飞行过程中，主要是推方向舵与升降舵，而且动作很小，这个如果考试之前你还不明白什么意思，额，，，，你再练一练。飞的时候不要过于紧张，紧张是肯定紧张的，记住你平时训练的状态就行，飞行中其实很多人失败在两个地方，一个是“水平误差过大”这个就是我们平时讲的视觉误差，你以为你飞的是正确的地方，但是实际上要不是超过了圈外，要不是在圈内，这个没有别的办法，多练与多思考如和克服视觉误差，我的办法就是

　　每次飞到那个点不要光看飞机，还要把桶向上想象做一条直线，与自己飞机交在一起，这个练时间长了，我觉得有效果，另一个就是“航向偏差过大”这个其实很好克服，就是对应的点位对应的度数，你机头的角度不要超出标准角度前后30°就可以，没啥事在纸上画一画，在内心模拟飞一飞，我觉得很管用。

　　经常没啥事自己画，心里模拟模拟

　　关于电子桩：其实驾驶员考试要说难就是难在电子桩，其他都没啥，一般正常飞个八字和自旋谁都没问题，搁在以前没有电子桩的时候，考官说你过了就过了，可是电子桩不同，他是机器监考，没有人情分数，所以你需要克服很多因素，比如“视觉误差”就很重要，还有一些其他的比如速度的把控，油量的控制量，好在驾驶员考试是GPS模式，即便是在有点小风的情况下，很多操作只要熟练一点都是可控的，而且容易控制的，所有的学习过程都一样，都是多练加总结，加油罢少年。其实我运气非常好，在我考驾驶员之前，我们公司在背景合作了一家“电子桩设计”公司，他们用程序制作了一个电子桩，给我们训练了一下午，难度设置的都是非常灵敏的，整个一下午前半阶段没人通过，包括教练他们都通过不了，后来大家都打算放弃了，我就坚持训练，在要收场的时候连续过了两次给了我很大的信心，后来第二天考试，我就一次性通过了，并且我发现考场的电子桩并没有我们公司设置的难度高，我总结出一个道理，那就是平时从严从难的训练，面对考试就会很从容了。

　　如果以上课目你都通过了，那么恭喜你，你就等着民航局电子执照和AOPA的驾驶员证书就可以了，APP就算无人机云执照，可以查看你的电子执照。