有一类特殊的飞行员，他们是不开飞机的，而是开无人机，这就是无人机飞手。前段时间不少网红的抖音视频都是运用无人机拍摄，也是让航拍火了一把。“无人机拍摄一分钟价格近万?飞手轻松月入两万”，这些网传的消息让很多人非常眼馋，试图入行。但是，当飞手真就能这么轻松赚大钱吗?不一定。下面山东无人机培训学校的张教练就跟大家分享一下 
俗话说，谁的钱都不是大风刮来的，飞手也一样，听着网上说什么飞手轻松月入几万，月入几万是没错，但是轻松是真的胡扯。 先说植保飞手，凌晨四点，大家都在熟睡的时候，飞手就已经和他带领的团队开始忙的热火朝天，开始做起飞前准备了。盛夏，正是虫害泛滥的之时，这也是农业植保飞手最忙碌的季节，“有时候就是求雨，太累了，头发都没时间理，每天天还没亮就来地里干活，每天都要忙到晚上才能收工，有时候一天只能睡三四个小时”这是植保飞手常说的一句话，常备的食物是压缩饼干，饿了就拿来啃两口，能好好吃顿饭对于忙时的飞手都是奢侈。 然后再说说巡检飞手，最累的得是走山路，还要扛着飞机，光一台飞机就是十几公斤，还有电池和设备，巡个一级塔可能几分钟就能搞定，但是走山路一天随便就是二十公里，都是白天作业晚上赶路，有时候在山里作业一连就是三四天。 你以为航拍飞手就会轻松吗?不，一般情况婚礼现场飞一次收费就在两千左右，飞手得身兼数职，眼睛盯着屏幕，还得时刻关注人群，电线等。婚车是租的，千万不能刮到车，飞机掉了，千万不能砸到人。风把地上的树叶吹起来，打到浆，产生震动了，婚礼放了个炮，一瞬间产生电磁干扰，画面出现雪花。这些，飞手都需要有随机应变的能力。有时候要全神贯注飞五六个小时，再挑选出为数不多的优质视频图片，就这样有时都满足不了挑剔的客户。 你现在还认为无人机飞手能轻松赚钱吗?每一分钱都是拼了命去赚的，是真正的辛苦钱。这也就是为什么有些飞手月入几万，有些飞手年入几万，当飞手没有不辛苦的，想要清闲又赚钱，做梦他不香嘛。 如果你下定吃苦的决心，想入这一行，首先得有执照，就和开车是一个道理，目前执照有ASFC，UTC，AOPA。前两个可以作为一个无人机爱好者去考取，但是如果要将无人机作为自己的主业，得需要AOPA的执照，执照划分为超视距驾驶员(机长)，视距内驾驶员(驾驶员)和教员证。这里穿插一段历史：在2018年9月1日前，民用无人机驾驶员合格证由民航局授权中国航空器拥有者协会及驾驶员协会考核和颁发。2018年9月1日后，民航局收回无人机驾驶员的考核和管理权限，AOPA颁发的现行有效合格证自动转为民航局颁发的无人机云执照，原合格证的权利一并转移至该电子执照。也就是说无人机驾驶员行业地位更加合法化。 关于无人机驾驶员执照考试和培训，根据自身条件，培训周期一般在15-30天左右。由于含金量高，涉及知识面广，考试难度大，费用也不低，一般在7000-12000左右。考试内容包括理论，实操，其中超视距驾驶员还需要考地面站航线规划。 1.
驾驶员又名视距内驾驶员，指在肉眼可视范围内操控无人机。机长又名超视距驾驶员，指可在肉眼可视范围外操控无人机。教员是比机长高一层级，可以无人机培训驾驶员及机长的资格。 2.
机长和驾驶员的最大不同在于在作业情况下驾驶员必须在机长的指导下进行，驾驶员不能单独作业，驾驶员只需要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。无人机教员主要是培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。 总的来说，无论是无人机的爱好者，还是准备入行的无人机从业者，考取无人机驾照都是最最基本的门槛。 但是想要从事无人机行业考取执照只是门槛，不是说你有了执照就直接能当飞手，真正的飞手都是去飞行，磨练自己的技术，学会应对各种事件，不断炸机炸出来的。 所以天下没有好赚的钱，想要打出自己的天地，必须靠自己不断提升实力，用自己的努力一步步走过来。 |
